29-30 mai 2012 : séminaire organisé conjointement par l’Onema, Voies Navigables de France, le ministère en charge du développement durable, les agences de l’eau, le CETMEF et l’OIEau.

Les 29 et 30 mai 2012, VNF et l’ONEMA conjointement avec les agences de l’eau, la direction de l’eau et de la biodiversité et le CETMEF ont organisé une rencontre consacrée aux voies navigables et à la continuité écologique. Gestionnaires de voies navigables, collectivités, établissements publics, associations, producteurs d’hydroélectricité, bureaux d’études, scientifiques… ce sont plus de 100 personnes qui ont participé à ce séminaire. Après une série de présentations introduisant les enjeux, les problématiques et les types d’actions correctives possibles, trois tables rondes suivies par de nombreux échanges avec les participants ont permis d’aborder la continuité écologique dans ses nombreuses dimensions : la continuité longitudinale et la réduction des impacts liés aux ouvrages transversaux, la continuité transversale entre le lit mineur et le lit majeur. Améliorer l’efficacité des solutions mises en œuvre pour rétablir la continuité longitudinale reste un enjeu majeur et, au-delà de la nécessaire dynamique de partenariat technique et financier, des pistes ont été amenées par les différents acteurs :

 un entretien régulier des ouvrages de franchissement piscicole intégré à l’exploitation et à ses contraintes, c’est-à-dire prévu selon les périodes de fonctionnement de l’ouvrage et selon les facteurs clés d’un bon fonctionnement,

 le respect d’une démarche progressive de conception d’une solution corrective (pour quelles espèces cibles, quand), s’adaptant ainsi au contexte local et se préoccupant de l’exploitation future de l’ouvrage (où, comment),

 enfin, une attention particulière portée à la réalisation de l’ouvrage dans les règles de l’art et au calage du fonctionnement hydraulique de celui-ci.

Les discussions ont également mis en avant l’intérêt certain du développement des techniques de végétalisation des berges, de création ou de reconnexion d’annexes hydrauliques ; il est également important de lever les freins pour mettre en œuvre plus largement ces techniques de génie écologique et contribuer ainsi au bon potentiel écologique des voies navigables.

 Retrouvez le programme, l’ensemble des présentations et la documentation de la rencontre